판매중인 중고 지게차 Nissan
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LPG 지게차 • 2008 • 30000h • -, UK • North West Forktrucks Ltd
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그 외 지게차 • Vlaardingen, NL • Yilmaz Heftrucks
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디젤 지게차 • 2004 • 5742h • Vestbjerg, DK • Toyota Material Handling A/S
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그 외 지게차 • 2002 • 12711h • Senlis, FR • CAPM Europe SA
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디젤 지게차 • 2013 • 15427h • Pirkkala, Pirkanmaa, FI • Rotator Oy
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디젤 지게차 • 2013 • 21855h • Pirkkala, Pirkanmaa, FI • Rotator Oy
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디젤 지게차 • 2013 • 18235h • Pirkkala, Pirkanmaa, FI • Rotator Oy
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디젤 지게차 • 2013 • 8622h • Pirkkala, Pirkanmaa, FI • Rotator Oy
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디젤 지게차 • 2002 • 1160h • Leimuiden, Noord-Holland, NL • Metzo Machinery
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디젤 지게차 • 2007 • 10000h • -, UK • North West Forktrucks Ltd
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LPG 지게차 • 2007 • 10646h • Białystok, PL • JMP Sp. z o.o.
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LPG 지게차 • 2005 • 9321h • Vecsés, HU • SAXON ZRT.
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전동 지게차 • 2002 • 6465h • Hurdegaryp, Friesland, NL • Hooghiemstra Hardegarijp BV
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전동 지게차 • 7786h • Murcia, ES • GAM MAQUINARIA
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디젤 지게차 • 2007 • 7990h • OULU, Pohjois-Pohjanmaa, FI • Suomen Konetalo Oy
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LPG 지게차 • 2010 • 9824h • Hooge Mierde, NL • BPM Verhuur
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LPG 지게차 • 1999 • 20443h • Vecsés, HU • SAXON ZRT.
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디젤 지게차 • 2013 • 13000h • -, UK • North West Forktrucks Ltd
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디젤 지게차 • 2014 • 9000h • -, UK • North West Forktrucks Ltd
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LPG 지게차 • 1996 • 6677h • Kerava, Uusimaa, FI • Trukkihuolto Marjeta
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DX-25 등 닛산이라는 이름과 같이
그 품질을 알고 함께 승리를 헤쳐나갈 수 있습니다. 최근 몇 년 동안 우리는 대부분의 닛산포크 리프트의 가격 비율에 기능면에서 감동보다 했습니다. 더 이상은 말 할 수 없습니다.DX 25은 닛산의 산업 부문에서 기대하는 독창성의 종류를 함께 넣은 기계 삽화의 아름다운 조각이라고 할 수 있습니다.
톱 모델의 닛산 포크리프트
그 하이퍼 - 효율적인 디젤 엔진, DX-25 비명 클래스로 시작합니다. 그것을 선호하는 사람들을 위해, 또한 LPG 엔진을 사용할 수 있습니다. 그것은 랩 어라운드의 100 % 밀폐 된 오두막은 안전하고 작업하기 쉬운 환경 만들기, 자신의 작업 공간을 통해 드라이버 비교할 수없는 비전을 제공합니다. 용량, 무려 2500 킬로 그램을 언급 할 필요가 없을 것입니다. 이 평형 지게차는 동급에서 최고 의 하나이며, 그것은 닛산 지게차 어떤 인식을 얻을 높은 시간입니다.
이는 닛산이 어떠한 방식에서 다른 포크 리프트보다 부족하다는것이 아닙니다. 또한 G1N1L20Q 작업의 즐거움을 했어, 기계의 전기 구동, 삼중 리프트 해변과 짐승입니다.2000 킬로 그램의 최대 부하 질량인 지게차도 DX-25에게 그 돈을 위해 실행을 제공 할 수 있습니다.DX-25처럼 G1N1L20Q는 더 평화로운 작업을 경험하고, 동봉 된 객실을 제공합니다.
DX-25의 큰 형, DX 30은 디젤 엔진을 가지고 있지만, 최대 하중 무게가 3000 킬로 그램이고, 약 20 % 더 좋습니다. 그것은 폐쇄 오두막, 이중 리프트 질량과 통관 높이를 공유하지만, 그것은 단순히 더 큰 작업을 태클 수 있는 큰 기계입니다. 우리는 닛산 세 바퀴 상쇄 frontloading 지게차의 영역에서 자신을 증명할 보고 아직 있지만, 그것은 확실히 사륜 부문에 지속적인 영향을 만들었습니다.뿐만 아니라 그것의 전기 기계와 파도를 만들기 위해 계속합니다.