기본정보 제품군 덤프 트럭 제작사/모델 IFA H3A 4x2 제작년도 1955 계기판 1,001 km 국가 마스쿠스 ID C0777CD9 + 세부 정보 더보기 가격 화폐 선택 원 가격 13,234,355 원 (9,000 EUR ) 부가세 부가세 포함 가격 - 세부정보 동력 형식 디젤 재고번호 1752 매연 등급 유로 2 휠 베이스 3250 서스펜션 형식 리프-리프 엔진 출력 58.8 kW (80 마력) 트랜스미션 Mechanisch 최대 페이로드 3,500 kg 총 중량 7,080 kg 화물함 치수(LxWxH) 3400x2150x550 m 앞 타이어 크기 8.25-20 뒷 타이어 크기 8.25-20 컬러 Grün 바디 옵션 ABS, 순항 조절기, ETS 기타 정보 Fahrzeugstandort: Bovenden, Kz. Haus, Schalter 5, Blattfederung, AHK Luft-Licht-Hydr.Radstand: 3250 mm Aufbau: LKW Oldtimer - 3-Seiten Kipper Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20, 4-Zylinder ( Reihe ), 6024cm³, Wassergekühlt, unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe, Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h, Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger, weitere Varianten wie Dreiseitenkipper, Viehtranspotwagen, Straßenzugmaschine, Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK, als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor, aber auch bei der Volkspolizei, bzw. bei der kasernierten Volkspolizei, später NVA wurde der H3A eingesetzt, Ex Dörr Spedition, Irrtum vorbehalten! ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! - .
회사
GASSMANN GMBH
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